HR2889ACS DB, locomotiva a vapore classe 56.20, caldaia con 3 duomi simmetrici, livrea nera/rossa, ep. III, con AC sound decoder

In relazione allo sviluppo della locomotiva merci a cinque accoppiamenti della classe G12, nacque il desiderio di una macchina a quattro accoppiamenti per il servizio medio-pesante. La locomotiva 1'Eh3 della classe G12 fu quindi derivata dalle locomotive 1'Dh3 della classe G83. Tuttavia, queste locomotive erano ben al di sotto delle aspettative in termini di prestazioni e consumo di carburante, tanto che dopo la costruzione di 85 unità si preferì il più semplice tipo a due cilindri G82 (1'Dh2). Un totale di 846 locomotive di questo tipo uscì dalle officine di diversi stabilimenti tedeschi entro il 1928. Le principali aree di utilizzo erano la Germania centrale e occidentale nelle direzioni di Colonia, Essen, Hannover, Münster, Altona, Magdeburgo e Halle (Saale). Lì, perlopiù, gestivano il traffico merci di alto valore, ma erano anche utilizzati davanti ai treni passeggeri. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, più di 500 locomotive della classe 5620-29 rimasero nella Repubblica Federale Tedesca; nel 1963 furono sostituite da altre locomotive e ritirate. Fino al 1970 si potevano osservare in servizio con la DR nella Repubblica Democratica Tedesca, alcune di esse come locomotive da manovra con speciali gradini sulla parte anteriore destra della locomotiva.