HR2856S ÖBB, locomotiva elettrica 1046 001-2, livrea rossa/grigio, ep. V, con DCC Sound decoder

I primi esemplari dei bagagli elettrici della serie 4061 furono acquistati nel 1956 dalla ÖBB.

Un totale di 25 esemplari di questa serie hanno lasciato le officine dei vari produttori nel 1959. Poiché il bagagliaio veniva utilizzato solo molto raramente, nel 1976 fu riclassificato come locomotiva della serie 1046. Inizialmente vestita di verde con finiture argentate, questa locomotiva fu utilizzata per il servizio di treni passeggeri leggeri. Alla guida dei treni espressi “Venezia” (Vienna Sud – Tarvisio) e “Mozart” (Vienna Ovest – Monaco di Baviera) registrarono risultati eccezionali. Furono utilizzati anche in testa al treno TEE "Blauer Enzian" tra Rosenheim e Zell am See e ritorno a Monaco.

Negli anni '70 venne inserito il colore rosso/arancio e alcune locomotive verdi ricevettero linee decorative verdi reseda. Solo la locomotiva con numero di servizio 1046 009 ricevette una livrea basata sul cosiddetto "design Valousek”.

Dal 1987, 13 locomotive hanno subito una revisione completa. Queste macchine erano quindi facilmente distinguibili da quelle vecchie per il nuovo corpo locomotiva con un'estremità anteriore doppiamente piegata. Mentre le prime tre 1046 “di conversione HG" avevano ancora pantografi a forbice, tutte le altre furono dotate di moderni pantografi a braccio singolo. Successivamente, i pantografi a forbice furono sostituiti anche con pantografi a braccio singolo.

Nel 2003 l’ÖBB ha terminato il servizio di tutte le locomotive della classe 1046.